在智能网联新能源汽车飞速发展的浪潮中，核心电驱控制系统的国产化已成为关乎产业安全与竞争力的关键一环。在这条充满挑战的赛道上，江苏宜瑞清联汽车电子研究院有限公司执行董事、技术中心总监汪佐夫博士，正带领团队用智慧和汗水攻克技术壁垒，书写着国产汽车智能执行器的创新故事。

　　生于1989年的汪佐夫，是一位典型的“技术派”创业者。他在华中科技大学完成本科学业后，东渡日本攻读工学硕士，随后在湖南大学深造博士，研究方向聚焦于百吨级智能重载车辆的精准控制。深厚的学术背景，加之在嵌入式软件开发行业深耕十余年，让他对车规级芯片和智能网联汽车架构有了深刻的理解与实践积累。

　　创业种子的萌芽，源于对市场的敏锐洞察与产业报国的情怀。“当时我们看到，汽车智能执行器年需求量超亿个，市场前景广阔，但汽车智能执行器方案几乎被国外企业垄断，贸易战时期‘缺芯’之痛更是雪上加霜。”汪佐夫回忆道，“我们希望能够使用国产芯片设计开发出功能优于市面进口零部件控制器的产品，并在此基础上提出具有自主知识产权的更优性价比方案。”

　　创业之路，始于最难处的攻坚。汪佐夫团队面临的首个挑战便是国产芯片选型。面对国产芯片在该领域使用初期的困境，团队对大量芯片选型，与国内厂商合作完成试验，最终创新性地采用“MCU+Driver”双芯片方案，迈出了国产化的第一步。在噪音优化上，团队从电机、壳体结构多次优化验证，并结合软件算法优化电机控制，使产品实现了较好的噪音设计水平。为了避免国外企业的专利壁垒，团队自主研发了基于相电流形态的堵转检测算法和全新的LIN自动寻址方案；更创新地推出“一拖二”式执行器，用一套主控板控制两个电机，大幅降低了系统成本。

　　在2023年无锡“太湖杯”创业大赛上，汪佐夫团队一举崭露头角，也深切感受到了宜兴经开区求贤若渴的诚意与高效的服务效能。“经开区为我们提供了约4000平方米的研发生产场地，以及系列政策与资金支持，解决了初创企业最关键的瓶颈问题。”汪佐夫说。地处沪宁杭中心的区位优势、无锡强大的集成电路产业供应链以及宜兴经开区“靠前服务”的营商环境，让宜瑞清联迅速落地、茁壮成长。

　　如今，公司已建成3000余平方米的研发生产基地和各类专业实验室，申请多项专利，并与吉利汽车等头部企业达成合作并实现量产，一条国产智能执行器的规模化生产之路正越走越宽。