8月3日清晨5点，市公交公司蔬批公交场站仍笼罩在朦胧晨光中，49岁的7路公交车司机单亚平已换上整洁的工作服，开始出车前的例行检查。俯身查看7路公交车轮胎纹路深度，又用抹布仔细擦拭驾驶座旁的扶手——这个动作他已坚持17年，如同当年在部队检修战车时那般严谨。17年来，这名退役军人已在公交司机的岗位上安全行车70余万公里。

    1996年12月，单亚平参军入伍，成为一名汽车兵，并于1999年加入中国共产党。军营的岁月让他练就了过硬的驾驶技术及忠诚担当的精神。1999年12月，时任广西桂林某部司机班班长的单亚平接到紧急任务：率队在春节前完成桂林阳朔段国防光缆铺设。施工区域地形复杂，既有岩石山地又有水田。“最深处的冰水没过胸口，3分钟就能让双腿失去知觉。”单亚平回忆道，铁锹挖在岩石上火星四溅，手掌磨出的血泡破了又结……8至9人的班组，每天需完成1公里挖掘任务，常常要干到深夜。而作为党员骨干，单亚平始终冲锋在前。最终，他们提前完成任务，单亚平因带领班组攻坚荣立三等功。

    单亚平于2001年退役，2008年，他成了市公交公司一名公交车驾驶员：“方向盘还是那个方向盘，但服务对象从战友变成了群众。”他将部队教给他的“为人民服务”融入日常。在7路公交车的驾驶座旁，放着一本边角磨卷的笔记本，里面记录着单亚平手写的《特殊天气行车九防备》。“雨天遇积水路段，时速不超过20公里；雪天起步前，先怠速30秒预热；雾天会车，提前50米关闭远光灯……”这些细则都是他结合17年公交车驾驶经验总结的“安全宝典”。17年来，他驾驶的公交车从未因颠簸导致乘客不适，连最易晕车的乘客都称赞：“坐单师傅的车，稳当。”

    车厢里的暖心事，单亚平更是做了一箩筐。有一次，他在车厢内捡到乘客遗落的钱包，内有数千元现金和重要证件，他下班后饿着肚子在终点站等了两个小时，直至失主匆忙赶来；遇到行动不便的老人，他总会主动下车搀扶，还特意记住了几位常乘车的老年乘客的下车站点，到站时提前提醒……“乘客坐我的车，得让他们放心。”这句话常挂在他嘴边。如今，单亚平驾驶的7路公交车每日穿梭在宜兴的大街小巷，70余万公里的平安轨迹，串联起的不只是城市的站点坐标，更是一名退役军人践行“为人民服务”誓言的真诚印记。（见习记者 王玉洁）