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2020年04月24日 星期五 出版
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锡溧漕河大桥改造工程完成桥梁主跨架设
预计今年国庆节前后竣工通车
  本报讯(记者李 震/文 翟霄帆/摄) 继主跨桥梁完成北半幅钢桁架梁架设后,4月20日,锡溧漕河大桥改建工程建设再次迎来关键节点——主跨桥梁南半幅钢桁架梁架设顺利完成(如图)。至此,锡溧漕河大桥主跨部分架设已全部结束,为桥梁主体完工、竣工通车打下了坚实基础。

  1999年建成的锡溧漕河大桥是342省道宜兴段的一座重要桥梁,是前往广德、杭州、南京、无锡、常州等地的重要通道。其西起国信协联北大门东侧附近,路线向东南延伸,止于荆溪北路南侧,通航孔净高为5米,已无法满足锡溧漕河三级航道通航要求。同时,桥梁宽度约28米,设置双向四车道,但桥梁东西两端道路宽度约34米,为双向六车道。路宽、桥窄,再加上交通繁忙,高峰时段易影响通行效率,有时甚至造成拥堵,安全隐患也较大,亟须改造。去年3月,锡溧漕河大桥改造工程启动,老桥整体拆除,并在原位重新修建一座主跨为钢桁架梁结构式的新大桥。根据设计方案,新大桥桥梁宽约34米,基本实现与道路同宽。同时,新大桥通航孔净高将达7米,满足内河三级航道通航要求。

  至今年1月,工程先后完成了老桥拆除、主跨桥梁北半幅架设等施工。“先期完成的北半幅钢桁架梁和最近完成的南半幅一样,均重950吨左右,长、宽分别为81.2米和约16米,采取预制组装、现场顶推滑移进行施工。”据工程现场负责人介绍,下阶段,工程将进入桥梁面板施工阶段,预计大桥主体建设8月完成,今年国庆节前后将竣工。新大桥建成通车后,不仅可以有效改善342省道庆源大道段的通行条件,更有助于提高锡溧漕河通航能力,打通锡宜水运“瓶颈”。

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